Автомобили Мерседес за свою долгую историю всегда оснащались автоматическими трансмиссиями собственного производства за исключением модели Vito.
Собственные коробки всегда отличались не плохим качеством и надежностью в эксплуатации. Гидравлические модели АКПП Мерседес как 722.3 722.4 были неприхотливы в эксплуатации и даже в случае их поломки довольно не дорогие в ремонте. Шагая в ногу со временем, и, усовершенствуя АКПП, свет увидела новая модификация коробки - 722.5. Картина немного изменилась, и, к сожалению, не в лучшую сторону. Все та же хорошо известная третья серия обзавелась 5-ой передачей, которая управлялась электромагнитным клапаном. В случае поломки этой трансмиссии и проблем с пакетом пятой передачи ремонт уже довольно сильно бьет по карману владельца автомобиля. Прогресс неумолимо шагает вперед и автомобили Мерседес начинают оснащать автоматами с электронным управлением. Данная серия получила модельный номер 722.6.
В начальные годы производства в данной трансмиссии были и свои недостатки, к примеру, собирались валы на втулках, которые со временем подвергались износу и в коробке соответственно начинались проблемы. Но со временем на заводе устранили данный дефект и начали ставить вместо втулок подшипники, что в лучшую сторону отразилось на долговечности службы коробок и при ремонте значительно сократило затраты.
Среди модельного ряда автоматических коробок была и коробка 722.7 она устанавливалась на автомобили Мерседес А класса. Данная АКПП имела тоже ряд свойственных ей поломок. Одна из них - это пробуксовка при переключении с первой на вторую передачу. В большинстве случаев она вызвана износом корпуса первой передачи, вследствие не корректной регулировки давления в коробке передач.
В наше время автомобили Мерседес оснащаются автоматическими коробками 722.9. К сожалению, данная АКПП как и на основной массе современных автомобилей уже не отличается былой надежностью, долгой и беззаботной эксплуатацией и относительно бюджетным ремонтом. И как мы убеждаемся в очередной раз - перевод АКПП на все более полное электронное управление делает коробки более подверженными к износам и проблемам в работе.
