Ремонт АКПП Lada

Четырехступенчатая автоматическая трансмиссия Jatco JF414E разработана японскими инженерами для переднеприводных автомобилей с поперечным расположением двигателя объемом не более 1,6 литра.

АКПП данной модификации устанавливается на популярные в России бюджетные автомобили производства АвтоВАЗ (Гранта, Приора, Калина) и на модели Datsun MI-DO и ON-DO. Кроме того, аналогичная коробка устанавливалась на популярный седан Nissan Almera. Из-за направленности на бюджетный сектор стоимость обслуживания и ремонта, как правило, оказывается довольно низкой, что обеспечивается простотой конструкции.

Ремонт чаще всего связан с дефектовкой и заменой расходных материалов: прокладки гидроблока, сальники, фильтр, фрикционы, уплотнительные тефлоновые кольца. Нередко замене подлежат соленоиды-электрорегуляторы, но такое свойственно лишь «перегретым» экземплярам, работавших в условиях частых пробок или с чрезмерной нагрузкой. На автоматах первых годов выпуска замены может потребовать центральный двухрядный подшипник, который может выйти из строя из-за высоких вибро- и термонагрузок при продолжительной агрессивной езде. При несвоевременной замене масла внимания могут потребовать датчики и электронные платы управления.

В среднем данная АКПП работает без вмешательства до 250-400 тысяч километров. При своевременном облуживании даже такой немалый ресурс можно увеличить. После 200 тысяч километров пробега специалисты рекомендуют устанавливать дополнительный магистральный фильтр, что снизит вероятность попадания металлической стружки в масляные каналы системы. При больших пробегах рекомендуется частичная, а не полная замена масла (методом вытеснения).

Granta

Kalina

Priora